Uma autobahn, com sua fama de estrada sem limite de velocidade, não parece combinar com o estereótipo dos alemães: um povo preocupado com disciplina e precisão. Na verdade, as autobahn não são tão sem limites. Em cerca de metade delas há velocidades máximas, e todas exibem a recomendação de velocidade (Richtgeschwindigkeit) de 130 km/h. Mas sim, há autobahn sem limite de velocidade. As tentativas atuais de andar à máxima velocidade possível ficam a cargo de pessoas em busca de glória.
5. 309 km/h: Corvette ZR1
O Corvette ZR1 é um dos mais potentes carros de série, com mais de 600 cv. E não é muito comum nas autobahn, território natural de Porsche, BMW e Mercedes-Benz.
Mas foi um dos primeiros ZR1 a desembarcar na Europa que a equipe do blog especializado em carros ABHD usou para um rápido teste de alta velocidade. Mesmo em meio ao tráfego o carro chegou a 309 km/h. E ainda havia fôlego para mais - o ZR1 atinge 330 km/h. Um vídeo documenta o feito.
4. 323,96 km/h: Ruf CTR Yellowbird
Ser um jornalista da área automobilística pode ser interessante - que o diga James M. Clash, que teve o privilégio de guiar numa autobahn um Ruf CTR Yellowbird.
A Ruf Automobile é uma empresa alemã que usa modelos da Porsche como base para criar supercarros. A Ruf também fabrica alguns carros a partir do zero. Empresa familiar, é conhecida na Alemanha por oferecer carros com altíssimo desempenho. O CTR, mais conhecido como Yellowbird, é baseado num Porsche 911 1987 (em inglês). Por mais assustadora que tenha sido a experiência, foi uma chance única para Clash.
3. 335,87 km/h: Ruf R Turbo
Novamente um Ruf e o jornalista James Clash outra vez ao volante, para a segunda de suas marcas a figurar entre as 5 velocidades mais altas em autobahn.
Logo após os 323,96 km/h do Ruf CTR Yellowbird, Clash passou para um Ruf R Turbo. Com 50 cv a mais que o Yellowbird, o Ruf R Turbo permitiu a Clash chegar a 335,87 km/h - também numa estrada aberta ao público, durante o dia, com outros motoristas na pista.
Segundo Clash, a sensação de velocidade foi maior no Yellowbird, carro menos suave que o R Turbo.
2. 432 km/h: V-16 Auto Union
A evolução dos motores e da aerodinâmica dos carros faz pensar que modelos modernos devem ter as maiores velocidades registradas em autobahn, mas o recorde e a segunda marca no ranking são do mesmo dia - e o ano é 1938. A Mercedes-Benz e a Auto Union (uma das marcas que dariam origem à Audi) estavam nas autobahn ao mesmo tempo, em busca da máxima velocidade.
Bernd Rosemeyer dirigia um Auto Union com carroceria superaerodinâmica, com motor entreeixos V-16 com dois compressores. Projetado por Ferdinand Porsche, o carro tinha muito potência (400 cv), mas sua aerodinâmica não era muito boa para manter o carro estável em alta velocidade. Rosemeyer conseguiu levar o Auto Union a 432 km/h, mas sua equipe soube que a marca havia sido superada pela Mercedes-Benz. Rosemeyer saiu para nova tentativa, mas ventos laterais fizeram o carro ficar descontrolado, e o piloto morreu no acidente.
1. 432,59 km/h: Mercedes-Benz W125
Noventa minutos antes da última tentativa de Bernd Rosemeyer, o piloto Rudolf Caracciola estabeleceu o recorde para uma autobahn: 432,59 km/h. O carro de Caracciola era um Mercedes-Benz W125, com motor V-12, dirigido na autobahn A5, entre Frankfurt e Darmstadt.
Separados por uma fração, os recordes de Caracciola e Rosemeyer estão muito à frente das marcas conseguidas 70 anos depois. Com carros de corrida modificados para atingir velocidades elevadas, os recordes foram estabelecidos com as autobahn reservadas para as tentativas. As outras marcas desta lista foram alcançadas em carros de série, com tráfego normal.
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Tinha que ser muito corajoso para chegar a 430km/h num charuto desses...
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